Página Principal
www.mexicomaxico.org
DETERMINACIÓN DEL PRECIO DE LA GASOLINA, MEXICO-USA
 y Cálculo del Subsidio a la Gasolina Importada.
Autor: Ing. Manuel Aguirre Botello.


 MEXICO EN TUS SENTIDOS


 
Eres el visitante:   desde Enero de 2017
   Página Principal BUSCAR EN ESTE SITIO Pemex Exportación/Importación  Exportación Petrolera Mapa del Sitio
  REDES SOCIALES
  
 

En 2016, México vuelve a convertirse en Importador Neto de productos petroleros. Mala noticia. Oprime aquí

Esta gráfica pretende mostrar no solamente la relación de Precio vs. Costo de la gasolina Magna en México y la gasolina Regular importada desde Houston en U.S.A., en un período comprendido  entre 2001 y 2017, sino también destacar en que etapas la gasolina fue más barata en México y por lo mismo, hasta cierto punto "subsidiada".
Ya en la tabla histórica mostrada en la página COMPARACIÓN DEL PRECIO DE LA GASOLINA, MEXICO-USA 1938-2017, observamos que durante un largo período de estabilidad económica,  1954-1976, o sean ¡22 años consecutivos!, la gasolina costó alrededor de 50 centavos viejos el litro, con paridad fija de 12.50 viejos pesos por dólar, y por lo mismo la gasolina siempre fue extremadamente (hasta 100%) más barata en México. Como es natural, en esos días no se decía que la gasolina estuviera subsidiada por venderse a precios mucho menores que los vigentes en nuestro vecino del norte. Por el contrario era un orgullo nacional, fruto de la nacionalización de tan importante industria. Allí mismo, se observa que los problemas iniciaron durante la crisis económica de 1976 y fue entonces cuando el Gobierno Federal comenzó el ajuste de sus finanzas, mediante aumentos excesivos en los precios de la gasolina.
En este trabajo podremos analizar, en la tabla y en la gráfica de arriba,  el período mencionado, entre 2001 y 2017, y la comparación trimestral de los costos y los precios. A partir de 2005 se destacan en la gráfica, los períodos de subsidio que se han presentado en los sexenios de Vicente Fox, Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto.
Fue hasta 2007, en el período de Felipe Calderón, que se revirtió la tendencia de tener precios más altos en nuestro país, y salvo en 2008, la gasolina se volvió más barata en México que en U.S.A., hasta el final de su sexenio. Puede observarse que a finales del mismo, en Diciembre de 2012, las gasolinas se encontraron casi en su punto de equilibrio, un litro de Magna costaba $10.81 y un litro de Regular costaba $10.68. Es decir que al encontrarse los precios en equilibrio, a partir de ese año debieron ajustarse periódicamente de acuerdo al precio de USA solamente..
Sin embargo al inicio del presente sexenio bastaron unos meses para revertir la tendencia y en Septiembre de 2013 la gasolina en México comenzó a ser más cara que en U.S.A. En 2014 cerró 38.9% arriba de USA y en 2015 terminó aún  más cara, llegando al 41.5%. .
Para 2016, cerró, en virtud de la devaluación de nuestra moneda y el alza en los precios del petróleo, alrededor de 18.5% más cara que en USA, por lo que no existía ningún subsidio, que obligara al aumento excesivo de precios.
El ajuste para 2017, resulta en verdad imprevisible, pues los precios tendrán variaciones diarias. Un cálculo aproximado, mostrado en la tabla, refleja que a partir del primer día de 2017, EN BASE A UN PRECIO PROMEDIO NACIONAL DE $15.99 LA MAGNA, tenemos gasolina 23.3% más cara en México que en USA, que estará vigente hasta el día 14 del mes de febrero solamente.


 

A continuación se presenta la  tabla que sirvió para determinar la gráfica arriba mostrada y se sustenta en el cálculo del precio de la gasolina Magna, sin plomo de 87 octanos, como sigue:

  • Utilizando la fórmula vigente y actualizada en el Diario Oficial de fecha 27 de diciembre de 2016, podemos determinar cada uno de los conceptos que se utilizan para determinar el precio de venta de la gasolina, y que en forma simplificada se representa de la siguiente manera:

                                                   Pmax = Pref + Ac + Log + Márgen + Ieps + Otros

    En la cual:
      Pmax.-     Precio de venta máximo al público, en este caso se considera el precio promedio ponderado a nivel nacional.
      Pref .-      Precio spot promedio de  venta al mayoreo para exportación de la gasolina tipo Regular en la costa del golfo, cercana al puerto de Houston.
      Ac.-          Es el ajuste por calidad, no aplicado en este trabajo.
     Log.-        Incluye los costos de logística, almacenamiento y transporte por concepto de importación del combustible y el costo de distribución para cada una de las 90 regiones del país.
      Margen.- Se refiere al margen comercial que tiene el distribuidor en la venta del combustible.
      Ieps.-       Se refiere a las diversas cuotas que se aplican como Impuesto Especial sobre Producción y Servicios.
      Otros,-    Se refiere fundamentalmente a la aplicación del Impuesto al Valor Agregado, otros impuestos y mermas durante la distribución..
     

  • En la Tabla siguiente, la primera columna,  consigna el Precio de Venta en México de la gasolina Magna sin plomo de 87 octanos, obtenido de los registros de SENER, Sistema de Información Energética, en base al precio promedio ponderado a nivel nacional.

  • En la misma tabla, segunda columna, se registra el Precio de Referencia de la gasolina importada, obtenido del promedio de las cotizaciones disponibles para la Gasolina menor a 92 Octanos, del precio spot del tipo  Unleaded 87, USGC, Houston, convertidas a pesos con el promedio para el mismo periodo del tipo de cambio de venta del dólar de los Estados Unidos de América que publica el Banco de México. Para ello utilizamos los datos publicados por la EIA, con los precios promedio mensuales en su página:  U.S. Gulf Coast Conventional Gasoline Regular Spot Price FOB.
    Dichos datos fueron convertidos de dólares por galón a pesos por litro.

  • En las siguientes columnas se consignan el resto de los elementos del costo, incluidos en la fórmula inicial. De la tercera a la sexta, es destacable mencionar que se refieren a 4 impuestos que en la actualidad se aplican a la venta de gasolinas y diesel: IVA, IEPS, IEPS estatal y el impuesto a combustibles fósiles.

  • El dato referente al costo del flete por concepto de la gasolina importada, no se registra en ninguna de las fuentes que determinan la estructura del precios de las gasolinas y se optó por igualarla con el TAR local.

  • La penúltima columna evalúa el costo total de la gasolina importada.

  • Y la última columna determina Superávit o Subsidio del combustible evaluado. Por lo tanto las casillas de esta columna, que reflejan signo negativo, significan subsidio, dado que el precio de venta es menor que el precio de costo.

                           
Precio de Venta y Componentes del Costo de la gasolina Magna, 2001-2017. (todas las cifras en $ / litro)  
FECHA Precio USA Regular IEPS Combust. IVA IEPS Flete Transp.  TAR Márgen Merma Total  Costo Diferencia  
Venta Precio Spot Estatal. Fósil Import. Comerc. **  
Dic-01 5.61 1.24     0.71 2.94 0.05 0.05 0.30 0.03 5.34 0.27  
Mar-02 5.65 1.71     0.72 2.91 0.05 0.05 0.31 0.03 5.79 -0.14  
Jun-02 5.72 1.97     0.73 2.43 0.05 0.05 0.33 0.03 5.59 0.13  
Sep-02 5.78 2.12     0.74 2.41 0.05 0.05 0.34 0.03 5.75 0.03  
Dic-02 5.86 2.17     0.72 2.30 0.06 0.06 0.33 0.03 5.67 0.19  
Mar-03 5.80 2.74     0.74 1.41 0.06 0.06 0.31 0.03 5.35 0.45  
Jun-03 5.76 2.29     0.73 2.21 0.06 0.06 0.31 0.03 5.69 0.07  
Sep-03 5.88 2.34     0.75 1.64 0.06 0.06 0.31 0.04 5.19 0.69  
Dic-03 5.90 2.53     0.75 1.90 0.06 0.06 0.32 0.04 5.66 0.24  
Mar-04 5.98 3.21     0.76 1.40 0.06 0.06 0.32 0.04 5.85 0.13  
Jun-04 6.08 3.53     0.77 0.53 0.06 0.06 0.33 0.04 5.31 0.77  
Sep-04 6.13 3.74     0.77 0.92 0.06 0.06 0.33 0.04 5.91 0.22  
Dic-04 6.21 3.08     0.78 0.73 0.06 0.06 0.33 0.04 5.08 1.13  
Mar-05 6.22 4.35     0.79 0.81 0.07 0.07 0.33 0.04 6.45 -0.23  
Jun-05 6.27 4.33     0.79 0.56 0.07 0.07 0.34 0.04 6.18 0.09  
*   Sep-05 6.34 6.57     0.80 0.00 0.07 0.07 0.34 0.04 7.88 -1.54  
Dic-05 6.42 4.43     0.81 0.46 0.07 0.07 0.34 0.04 6.21 0.21  
Mar-06 6.55 5.27     0.83 0.40 0.07 0.07 0.35 0.04 7.02 -0.47  
Jun-06 6.70 6.32     0.84 0.00 0.07 0.07 0.36 0.04 7.70 -1.00  
Sep-06 6.72 4.55     0.85 0.00 0.07 0.07 0.37 0.04 5.95 0.77  
Dic-06 6.74 4.59     0.85 0.35 0.07 0.07 0.38 0.04 6.36 0.38  
Mar-07 6.85 5.40     0.87 0.26 0.07 0.07 0.39 0.04 7.11 -0.26  
Jun-07 6.95 6.14     0.88 0.00 0.07 0.07 0.40 0.04 7.61 -0.66  
Sep-07 7.05 6.09     0.89 0.00 0.07 0.07 0.40 0.04 7.57 -0.52  
Dic-07 7.04 6.56     0.89 0.00 0.07 0.07 0.41 0.04 8.05 -1.01  
Mar-08 7.08 7.24 0.06   0.88 0.00 0.09 0.09 0.45 0.05 8.86 -1.78  
Jun-08 7.13 8.94 0.12   0.88 0.00 0.10 0.10 0.46 0.05 10.65 -3.52  
Sep-08 7.35 9.07 0.18   0.90 0.00 0.10 0.10 0.47 0.05 10.86 -3.51  
Dic-08 7.47 3.38 0.24   0.91 0.00 0.10 0.10 0.49 0.05 5.28 2.19  
Mar-09 7.63 4.90 0.30   0.92 0.00 0.10 0.10 0.49 0.05 6.86 0.77  
Jun-09 7.69 6.58 0.36   0.92 0.00 0.10 0.10 0.49 0.05 8.60 -0.91  
Sep-09 7.67 6.21 0.36   0.92 0.00 0.10 0.10 0.49 0.05 8.23 -0.56  
Dic-09 7.68 6.50 0.36   0.92 0.00 0.10 0.10 0.50 0.05 8.53 -0.85  
Mar-10 7.96 7.01 0.36   1.01 0.00 0.10 0.10 0.51 0.05 9.15 -1.19  
Jun-10 8.18 6.68 0.36   1.04 0.00 0.10 0.10 0.53 0.05 8.86 -0.68  
Sep-10 8.42 6.43 0.36   1.07 0.00 0.10 0.10 0.54 0.06 8.66 -0.24  
Dic-10 8.66 7.56 0.36   1.11 0.00 0.10 0.10 0.56 0.06 9.84 -1.18  
Mar-11 8.90 9.11 0.36   1.14 0.00 0.10 0.10 0.58 0.06 11.44 -2.54  
Jun-11 9.10 8.76 0.36   1.16 0.00 0.10 0.10 0.59 0.06 11.14 -2.04  
Sep-11 9.38 9.57 0.36   1.20 0.00 0.10 0.10 0.61 0.06 12.00 -2.62  
Dic-11 9.53 9.40 0.36   1.23 0.00 0.11 0.11 0.62 0.06 11.89 -2.36  
Mar-12 10.00 10.63 0.36   1.27 0.00 0.10 0.10 0.64 0.07 13.17 -3.17  
Jun-12 10.27 9.08 0.36   1.30 0.00 0.10 0.10 0.66 0.07 11.67 -1.40  
Sep-12 10.54 10.30 0.36   1.34 0.00 0.11 0.11 0.68 0.07 12.97 -2.43  
Dic-12 10.81 8.49 0.36   1.38 0.00 0.11 0.11 0.70 0.07 11.21 -0.40  
Mar-13 11.14 9.47 0.36   1.40 0.00 0.10 0.10 0.71 0.07 12.22 -1.08  
Jun-13 11.47 9.25 0.36   1.47 0.00 0.11 0.11 0.74 0.08 12.12 -0.65  
Sep-13 11.80 9.04 0.36   1.51 0.00 0.12 0.12 0.76 0.08 11.98 -0.18  
Dic-13 12.13 8.70 0.36   1.55 0.00 0.09 0.09 0.78 0.08 11.67 0.46  
Mar-14 12.50 9.38 0.36   1.65 0.00 0.09 0.09 0.82 0.05 12.44 0.06  
Jun-14 12.77 9.79 0.36   1.69 0.00 0.09 0.09 0.83 0.05 12.91 -0.14  
* Sep-14 13.04 9.28 0.36   1.72 0.00 0.09 0.09 0.85 0.05 12.45 0.59  
Dic-14 13.31 5.54 0.36   1.72 1.40 0.10 0.10 0.87 0.03 10.12 3.19  
Mar-15 13.57 6.76 0.37 0.11 1.76 3.15 0.09 0.09 0.89 0.03 13.25 0.32  
Jun-15 13.57 8.05 0.37 0.11 1.79 1.79 0.10 0.10 0.89 0.03 13.22 0.35  
Sep-15 13.57 6.10 0.37 0.11 1.79 2.18 0.09 0.09 0.89 0.03 11.65 1.92  
Dic-15 13.57 5.41 0.37 0.11 1.76 3.43 0.09 0.09 0.89 0.03 12.18 1.39  
Mar-16 13.16 4.78 0.37 0.11 1.76 3.70 0.09 0.09 0.89 0.03 11.83 1.33  
Jun-16 13.16 5.39 0.37 0.11 1.76 3.73 0.09 0.09 0.89 0.03 12.47 0.69  
Sep-16 13.98 6.57 0.37 0.11 1.88 3.24 0.09 0.09 0.89 0.03 13.27 0.71  
Dic-16 13.98 7.19 0.37 0.11 1.88 2.60 0.09 0.09 0.89 0.03 13.25 0.73  
Ene-17 15.99 7.19 0.38 0.11 2.05 4.30 0.09 0.09 0.89 0.03 15.14 0.85  
Feb-17                          
FECHA Precio USA Regular IEPS Combust. IVA IEPS Flete Transp.  TAR Márgen Merma Total  Costo Diferencia  
Venta Precio Spot Estatal. Fósil Import. Comerc. **  
 Fuentes:                        
  SENER Sistema de Información Energética          
  PEMEX Base de Datos Institucional          
 *  Indica inicio y final de IEPES negativo, en este caso substituido por cero en fondo amarillo.      
 ** Cifras negativas indican subsidio y positivas indican superávit          
           
                           
 

Nota importante:
El autor de esta página, Ing. Manuel Aguirre Botello, hace notar a sus posibles y escasos lectores, que ante sus propias dudas referentes al denominado y muy comentado Subsidio a las Gasolinas, decidió profundizar en los datos disponibles para tratar de entenderlo.
Con los datos e información obtenida, se dio forma a las tablas y gráficas anexas que presentan resultados muy distintos a los que oficialmente registra la SHCP. De ninguna manera se pretende decir que se tiene la razón, pero las cifras oficiales son extremadamente altas.
Al principio de este año el presidente Enrique Peña Nieto en un mensaje televisivo de año nuevo, nos expresó lo siguiente, en relación a este tema:

“Tan sólo en el sexenio anterior [de Felipe Calderón ], se perdieron casi un billón de pesos, es decir, un millón de millones subsidiando la gasolina.
Y digo que se perdieron porque literalmente fue dinero que se quemó regalando gasolina, en lugar de invertir en cosas más productivas como sistemas de transporte público, escuelas, universidades y hospitales”,

Un billón de pesos es una cantidad gigantesca de dinero, por lo que se recurrió a la tabla que, año con año,  registra en este sitio el  valor total de las Importaciones y Exportaciones de Pemex y se comprobó que sumando las importaciones totales de gasolina efectuadas en el período comprendido entre 2007-2012, que fue el sexenio de Felipe Calderón y convirtiendo las cifras de dólares a pesos, se obtenía una cifra aproximada de 1,100,178 millones de pesos.
Es decir 1.1 billones de pesos por concepto del total de las gasolinas importadas en el sexenio.
 

IMPORTACIONES DE GASOLINA Y DIESEL **
Año  Gasolinas MD Diesel MD Total MD Paridad Total M$ Total Gasolinas
2007

10,676.293

1,960.822

12,637.115

10.904

137,798.890

116417.5008

2008

14,374.199

3,378.873

17,753.072

13.774

244,527.268

197987.3463

2009

9,167.529

1,381.646

10,549.176

13.044

137,600.281

119578.5002

2010

12,953.203

3,861.742

16,814.946

12.382

208,197.612

160382.6757

2011

18,444.903

6,506.707

24,951.611

13.979

348,791.079

257835.7693

2012

19,092.772

6,600.158

25,692.930

12.988

333,699.770

247976.9174

TOTALES

84,708.899

23,689.949

108,398.848

 

1,410,614.900

1,100,178.710

** cifras en dólares son exactas, en pesos están calculadas con paridad al final del año, ver más adelante cifras más precisas en pesos. Oprima aquí


Estas cifras pueden corroborarse en el portal de la Secretaría de Energía, Sistema de Información Energética bajo el concepto de Hidrocarburos-Petrolíferos-Valor de Importación de Petrolíferos, bajo el rubro de Gasolinas y Diesel.
Imposible pensar que el subsidio fuera de 1 billón de pesos para las gasolinas, si así fuera, significaría que efectivamente nos la habrían regalado.

Para saber de donde podría venir esa cifra, se localizó un amplio estudio realizado por la Subdirección de Análisis Económico de la Cámara de Diputados, en dos versiones y bajo el título  “Análisis de los precios y de los subsidios a las gasolinas y el diesel en México” desarrollado por el investigador parlamentario, Maestro en Economía Reyes Tépach M. La primera versión cubre del año 2007 al 2011 y la segunda versión desde 2008 hasta 2015.
Se trata de un estudio muy detallado en el cual expresa el funcionamiento del subsidio que se aplica a las gasolinas, cuando el precio es más bajo en México que en U.S.A.
Al respecto del subsidio lo define como sigue::

"En síntesis, podemos afirmar que: Existe un subsidio cuando los precios de las gasolinas y el diesel que pagan los consumidores en México son inferiores a los que pagan en EU, nuestra principal referencia internacional. Este subsidio genera que el Gobierno Federal deje de recaudar ingresos a través del IEPS, en otras palabras, existe una transferencia implícita a favor de los consumidores en nuestro país."

En la sección 5, cuadro 3 del primer estudio, cuando analiza las cifras reportadas por SHCP, a través de la Cuenta de Hacienda Pública Federal, da a conocer el monto definitivo de la recaudación / transferencia por las ventas finales de las gasolinas y el diesel, vía impuesto IEPS entre 2007 y 2012, que corresponden al sexenio de Felipe Calderón y reporta la cifra de 667,646 millones de pesos, en un lapso de 6 años.
Una reproducción de dicha tabla se muestra a continuación:
 

SUBSIDIO IEPS SEXENIO FELIPE CALDERÓN 2007-2012
Concepto  2007 2008 2009 2010 2011 2012
Art. 2-A, fr. I del IEPS  -48,324.00 -223716.1 -15140.3 -76963.1 -165977.3 -222751.4
Art. 2-A, fr. II del IEPS  0 6107 18343.4 20809.8 20298.2 19667.1
Recaudación total observada de gasolina y diésel  -48,324.00 -217609.1 3203.1 -56153.3 -145679.1 -203084.3
TOTAL SUBSIDIO GASOLINAS VIA IEPS 2007-2012, MDP -667,646.70

Evidentemente se trata de cifras oficiales, que no coinciden con la cantidad de un billón de pesos, referida en el mensaje del presidente Peña Nieto.
Pero aún así, si el cálculo se realiza con el diferencial de precios entre México y USA, ¿Por qué razón el subsidio es tan elevado?
Dividiendo el subsidio mencionado entre el total de las gasolinas importadas, el porcentaje sería del 47% y el diferencial de precios en dicho período osciló entre el 9 y el 20 por ciento, según muestra la tabla histórica publicada en este sitio.
A continuación se muestran los resultados que se pudieron obtener y las conclusiones a las que se pudo llegar ...

 


 

DETERMINACIÓN DEL SUBSIDIO DE LA GASOLINA Y EL DIESEL EN EL PERÍODO 2007-2012.
De acuerdo con la definición vigente, si el precio de la gasolina en México es menor que el de la costa del golfo en U.S.A. se considera que hay subsidio, pero en el caso contrario (aunque no se menciona) se obtiene un superávit.
En la gráfica arriba mostrada, se aprecia que fue durante el sexenio del ex presidente Felipe Calderón que se logró vender gasolina a un precio menor que el de U.S.A. y por lo mismo se considera que la gasolina fue subsidiada en dicho período.
La validez de esta premisa es relativa, pues no se analiza de manera completa.

  • No se menciona que existe un superávit cuando los precios son más altos en U.S.A. que en México, situación presente en la actualidad y durante  31  de los 40 años transcurridos desde 1976.

  • No se menciona el precio de oportunidad del petróleo crudo, vigente cuando se cotiza a precios internacionales muy elevados, y que como sucedió en el sexenio del ex presidente Calderón, da lugar a que  la refinación de gasolinas resulte ser un negocio poco rentable. Véase:  Negocio centavero, por Sergio Sarmiento.

  • No se menciona que durante el período del ex presidente Calderón, se vivió la peor crisis económica de la historia, por cierto importada de U.S.A. y resultaban ineludibles los apoyos a la ciudadanía. De hecho la gasolina aumentó sus precios por arriba de la inflación y el salario mínimo, pero lograron mantenerse por debajo de los vigentes en Estados Unidos.

  • No se menciona que los únicos combustibles subsidiados deben ser los importados. La producción nacional no hay razón natural por la que deba recibir un subsidio.

Basado en la fórmula que se describió con anterioridad y en la Estructura de Precios vigente hasta 2013, publicada en el portal de la Secretaría de Energía, Sistema de Información Energética, se procedió a calcular los subsidios, restando el precio de costo del combustible importado del precio de venta,  de los 3 tipos de combustible subsidiados, gasolina Magna, gasolina Premium y Diesel, .para el período 2007-2012.  La obtención del precio de costo se efectuó de la misma forma que muestra la primera tabla de este trabajo.
Desde luego se calculan solamente los volúmenes de combustibles IMPORTADOS, que son los únicos que pueden estar sujetos a subsidio. Los combustibles nacionales no pueden (no deben) tener subsidio.
A continuación se muestran las tres tablas procesadas y los resultados obtenidos

Gasolina Magna:
 

GASOLINA MAGNA,  CÁLCULO DEL SUBSIDIO Y COSTO DE LAS IMPORTACIONES 
Período MEX. precio Total Costo Diferencia Importación * Magna Subsidio Importación
venta $/lt. en $/lt. en $ en m3 % M$ costo M$
Ene/2007 6.75 5.69 1.06 1,149,306 0.8555   5,593.97
Feb/2007 6.77 6.88 -0.12 1,132,012 0.8616 -115.16 6,714.09
Mar/2007 6.85 7.11 -0.26 1,272,528 0.8606 -283.06 7,781.86
Abr/2007 6.90 7.70 -0.80 1,556,800 0.8617 -1,071.09 10,323.22
May/2007 6.93 8.04 -1.11 1,632,361 0.8629 -1,569.52 11,330.44
Jun/2007 6.95 7.61 -0.66 1,699,714 0.8664 -968.48 11,200.67
Jul/2007 6.98 7.65 -0.66 1,361,233 0.8650 -782.02 9,004.44
Ago/2007 7.01 7.23 -0.23 1,677,616 0.8660 -327.68 10,507.13
Sep/2007 7.05 7.57 -0.52 1,257,138 0.8733 -576.13 8,311.21
Oct/2007 7.04 7.49 -0.45 1,667,254 0.8747 -651.64 10,924.63
Nov/2007 7.05 8.31 -1.26 1,819,734 0.8762 -2,008.58 13,241.54
Dic/2007 7.04 8.04 -1.00 1,622,389 0.8759 -1,415.02 11,425.63
Ene/2008 7.01 8.19 -1.18 1,497,653 0.8769 -1,548.63 10,761.30
Feb/2008 7.03 8.40 -1.36 1,558,641 0.8816 -1,874.89 11,538.74
Mar/2008 7.08 8.86 -1.78 1,868,301 0.8814 -2,937.20 14,590.58
Abr/2008 7.10 9.41 -2.32 1,170,462 0.8830 -2,394.69 9,728.70
May/2008 7.11 10.13 -3.02 1,704,057 0.8847 -4,552.16 15,269.93
Jun/2008 7.13 10.65 -3.51 1,791,727 0.8860 -5,573.36 16,898.54
Jul/2008 7.21 10.12 -2.91 1,991,130 0.8863 -5,127.28 17,851.23
Ago/2008 7.29 9.66 -2.37 1,685,291 0.8923 -3,565.08 14,531.04
Sep/2008 7.35 10.86 -3.50 1,521,596 0.9010 -4,804.78 14,887.09
Oct/2008 7.44 7.89 -0.44 2,033,745 0.9065 -820.20 14,537.17
Nov/2008 7.51 6.07 1.44 1,452,893 0.9118   8,037.07
Dic/2008 7.47 6.13 1.34 1,509,360 0.9086   8,407.78
Ene/2009 7.31 7.77 -0.46 1,662,730 0.9111 -702.31 11,773.41
Feb/2009 7.61 7.84 -0.23 1,210,111 0.9158 -260.04 8,691.51
Mar/2009 7.63 7.33 0.31 1,574,868 0.9160   10,568.71
Abr/2009 7.62 7.01 0.61 1,303,846 0.9151   8,367.15
May/2009 7.64 8.14 -0.51 1,330,571 0.9201 -623.06 9,970.74
Jun/2009 7.69 8.60 -0.91 1,789,140 0.9187 -1,500.37 14,138.47
Jul/2009 7.66 7.98 -0.32 1,892,167 0.9189 -553.65 13,880.88
Ago/2009 7.66 8.64 -0.98 1,530,655 0.9206 -1,383.31 12,177.85
Sep/2009 7.67 8.23 -0.56 1,295,044 0.9219 -672.61 9,825.84
Oct/2009 7.67 8.54 -0.87 1,660,500 0.9248 -1,334.02 13,107.06
Nov/2009 7.66 8.60 -0.94 1,836,396 0.9245 -1,589.76 14,601.08
Dic/2009 7.68 8.53 -0.85 2,007,429 0.9205 -1,569.29 15,757.21
Ene/2010 7.81 9.02 -1.21 1,273,261 0.9257 -1,424.99 10,627.39
Feb/2010 7.87 8.79 -0.92 1,504,825 0.9281 -1,289.84 12,281.05
Mar/2010 7.96 9.15 -1.19 2,037,124 0.9268 -2,248.52 17,272.97
Abr/2010 8.04 9.24 -1.20 1,894,494 0.9267 -2,105.76 16,222.03
May/2010 8.11 8.92 -0.81 1,786,511 0.9294 -1,350.28 14,816.76
Jun/2010 8.18 8.86 -0.68 1,604,071 0.9271 -1,014.00 13,175.78
Jul/2010 8.27 8.83 -0.56 1,936,647 0.9288 -1,004.99 15,874.18
Ago/2010 8.33 8.90 -0.57 1,751,051 0.9270 -926.01 14,452.65
Sep/2010 8.42 8.66 -0.24 1,641,364 0.9284 -362.27 13,194.87
Oct/2010 8.51 9.03 -0.53 1,869,618 0.9303 -917.86 15,711.76
Nov/2010 8.57 9.28 -0.71 2,175,653 0.9299 -1,429.73 18,767.99
Dic/2010 8.66 9.85 -1.19 2,525,528 0.9267 -2,780.04 23,045.99
Ene/2011 8.74 9.94 -1.20 1,912,028 0.9293 -2,135.47 17,667.68
Feb/2011 8.82 10.33 -1.51 1,443,653 0.9300 -2,033.68 13,869.68
Mar/2011 8.90 11.44 -2.54 1,986,481 0.9275 -4,673.27 21,076.14
Abr/2011 8.98 12.03 -3.05 2,011,914 0.9259 -5,680.25 22,413.11
May/2011 9.05 11.68 -2.63 2,216,737 0.9267 -5,411.42 23,995.02
Jun/2011 9.10 11.15 -2.04 1,920,701 0.9246 -3,625.53 19,794.59
Jul/2011 9.22 11.58 -2.36 1,880,768 0.9249 -4,109.93 20,148.38
Ago/2011 9.29 11.57 -2.28 2,020,884 0.9234 -4,263.91 21,600.54
Sep/2011 9.38 12.01 -2.63 1,833,305 0.9227 -4,441.64 20,308.02
Oct/2011 9.46 11.78 -2.32 2,301,672 0.9231 -4,922.92 25,031.97
Nov/2011 9.53 11.84 -2.31 1,863,708 0.9191 -3,960.27 20,281.03
Dic/2011 9.62 11.89 -2.27 2,090,639 0.9158 -4,339.84 22,764.31
Ene/2012 9.70 12.06 -2.37 1,875,211 0.9155 -4,064.40 20,709.20
Feb/2012 9.80 12.72 -2.92 1,484,852 0.9130 -3,956.91 17,241.03
Mar/2012 9.90 13.17 -3.28 2,550,206 0.9080 -7,594.14 30,507.07
Abr/2012 9.96 13.41 -3.45 1,629,605 0.9024 -5,068.11 19,720.86
May/2012 10.07 12.73 -2.66 1,542,694 0.8948 -3,670.60 17,571.97
Jun/2012 10.16 11.68 -1.52 1,881,860 0.8923 -2,549.09 19,608.88
Jul/2012 10.24 11.90 -1.66 1,566,443 0.8872 -2,306.34 16,534.54
Ago/2012 10.34 13.17 -2.83 2,189,617 0.8801 -5,445.77 25,371.49
Sep/2012 10.44 12.97 -2.54 1,760,600 0.8792 -3,924.46 20,084.63
Oct/2012 10.52 12.25 -1.74 2,203,911 0.8761 -3,354.00 23,662.35
Nov/2012 10.61 11.34 -0.73 2,523,905 0.8736 -1,599.04 24,997.58
 Dic/2012 10.70 11.21 -0.51 1,789,779 0.8696 -796.40 17,451.22
        TOTALES    -163,936.72 1,104,112.63
 Fuente:              
  SENER Sistema de Información Energética  
  M$ - millones de pesos            
  * indica porcentaje de gasolina Magna importada        
               
 
Gasolina Premium:
 
GASOLINA PREMIUM,  CÁLCULO DEL SUBSIDIO Y COSTO DE LAS IMPORTACIONES 
Período MEX precio Total Costo Diferencia Importación * Premium Subsidio Importación
venta $/lt. en $/lt. en $ en m3 % M$ costo M$
Ene/2007 8.27 7.46 0.81 1,149,306 0.1445   1,238.98
Feb/2007 8.30 8.56 -0.26 1,132,012 0.1384 -40.09 1,340.94
Mar/2007 8.36 9.02 -0.66 1,272,528 0.1394 -116.75 1,599.81
Abr/2007 8.41 9.09 -0.69 1,556,800 0.1383 -147.94 1,957.81
May/2007 8.43 9.43 -0.99 1,632,361 0.1371 -222.56 2,109.66
Jun/2007 8.46 9.01 -0.55 1,699,714 0.1336 -124.19 2,046.06
Jul/2007 8.50 9.00 -0.51 1,361,233 0.1350 -92.93 1,654.64
Ago/2007 8.53 8.59 -0.06 1,677,616 0.1340 -12.46 1,930.83
Sep/2007 8.57 8.60 -0.03 1,257,138 0.1267 -5.28 1,370.18
Oct/2007 8.61 8.57 0.04 1,667,254 0.1253 7.73 1,791.78
Nov/2007 8.65 9.39 -0.74 1,819,734 0.1238 -166.54 2,116.22
Dic/2007 8.69 9.09 -0.40 1,622,389 0.1241 -79.64 1,829.30
Ene/2008 8.67 9.22 -0.55 1,497,653 0.1231 -101.51 1,700.40
Feb/2008 8.73 9.25 -0.52 1,558,641 0.1184 -96.21 1,706.28
Mar/2008 8.77 9.96 -1.19 1,868,301 0.1186 -262.96 2,206.23
Abr/2008 8.81 10.47 -1.65 1,170,462 0.1170 -226.49 1,432.77
May/2008 8.85 11.15 -2.30 1,704,057 0.1153 -451.33 2,190.69
Jun/2008 8.90 11.86 -2.97 1,791,727 0.1140 -605.80 2,423.27
Jul/2008 8.95 11.46 -2.51 1,991,130 0.1137 -568.25 2,594.74
Ago/2008 9.02 10.89 -1.87 1,685,291 0.1077 -339.46 1,977.86
Sep/2008 9.01 11.32 -2.30 1,521,596 0.0990 -346.83 1,704.97
Oct/2008 9.28 10.25 -0.97 2,033,745 0.0935 -184.19 1,948.68
Nov/2008 9.37 7.81 1.55 1,452,893 0.0882   1,001.32
Dic/2008 9.27 7.98 1.29 1,509,360 0.0914   1,100.28
Ene/2009 9.00 9.59 -0.59 1,662,730 0.0889 -87.07 1,418.20
Feb/2009 9.37 9.97 -0.60 1,210,111 0.0842 -61.23 1,015.75
Mar/2009 9.41 9.06 0.35 1,574,868 0.0840   1,198.27
Abr/2009 9.38 8.87 0.52 1,303,846 0.0849   981.27
May/2009 9.38 9.83 -0.45 1,330,571 0.0799 -47.51 1,044.93
Jun/2009 9.51 10.17 -0.66 1,789,140 0.0813 -96.25 1,478.97
Jul/2009 9.53 9.65 -0.12 1,892,167 0.0811 -19.12 1,480.66
Ago/2009 9.53 10.22 -0.70 1,530,655 0.0794 -84.86 1,243.36
Sep/2009 9.52 10.04 -0.52 1,295,044 0.0781 -52.18 1,015.64
Oct/2009 9.51 9.93 -0.42 1,660,500 0.0752 -52.15 1,239.73
Nov/2009 9.52 9.99 -0.47 1,836,396 0.0755 -64.67 1,385.52
Dic/2009 9.53 9.92 -0.39 2,007,429 0.0795 -61.77 1,582.70
Ene/2010 9.60 10.29 -0.69 1,273,261 0.0743 -65.69 974.21
Feb/2010 9.64 10.03 -0.38 1,504,825 0.0719 -41.38 1,084.88
Mar/2010 9.69 10.30 -0.61 2,037,124 0.0732 -91.25 1,535.63
Abr/2010 9.73 10.44 -0.71 1,894,494 0.0733 -98.30 1,450.04
May/2010 9.77 10.48 -0.72 1,786,511 0.0706 -90.41 1,322.89
Jun/2010 9.79 10.37 -0.59 1,604,071 0.0729 -68.76 1,212.64
Jul/2010 9.83 10.33 -0.50 1,936,647 0.0712 -68.44 1,425.00
Ago/2010 9.87 10.52 -0.64 1,751,051 0.0730 -82.17 1,344.70
Sep/2010 9.90 10.03 -0.13 1,641,364 0.0716 -15.67 1,179.26
Oct/2010 9.92 10.39 -0.47 1,869,618 0.0697 -61.49 1,353.53
Nov/2010 9.95 10.60 -0.66 2,175,653 0.0701 -99.97 1,616.55
Dic/2010 10.02 10.97 -0.95 2,525,528 0.0733 -175.20 2,030.43
Ene/2011 10.08 11.03 -0.94 1,912,028 0.0707 -127.68 1,489.89
Feb/2011 10.12 11.43 -1.31 1,443,653 0.0700 -131.90 1,154.39
Mar/2011 10.16 12.60 -2.44 1,986,481 0.0725 -351.10 1,813.43
Abr/2011 10.20 13.17 -2.97 2,011,914 0.0741 -442.71 1,964.39
May/2011 10.23 13.00 -2.77 2,216,737 0.0733 -449.94 2,112.31
Jun/2011 10.28 12.57 -2.29 1,920,701 0.0754 -331.61 1,820.35
Jul/2011 10.33 12.64 -2.31 1,880,768 0.0751 -326.46 1,785.51
Ago/2011 10.36 12.94 -2.59 2,020,884 0.0766 -400.15 2,002.89
Sep/2011 10.41 13.73 -3.32 1,833,305 0.0773 -471.17 1,945.85
Oct/2011 10.44 13.13 -2.68 2,301,672 0.0769 -474.80 2,324.03
Nov/2011 10.48 13.36 -2.87 1,863,708 0.0809 -433.47 2,013.74
Dic/2011 10.53 13.06 -2.53 2,090,639 0.0842 -444.70 2,298.82
Ene/2012 10.57 12.85 -2.29 1,875,211 0.0845 -362.36 2,037.10
Feb/2012 10.63 13.41 -2.79 1,484,852 0.0870 -360.18 1,733.63
Mar/2012 10.68 14.17 -3.49 2,550,206 0.0920